カワサキDトラッカーリアブレーキの張り付きで走行困難と言う事で、無理やり自走で来店されました。

まず、キャリパーを取り外して状況確認しました。ピストンの揉みだしも困難でした。

当然、押し込む事もできませんでした。

キャリパーを車体より取り外して作業することにしました。ピストンプライヤーで！→全く動きません！

今度は、エアー圧で！→全く動きません(^_^;)

その状況を、オーナーに連絡して　中古部品に交換することを提案させていただきました。

某、オークションサイトでピストン部が綺麗でパッドもほぼ新品みたいな商品が出品されていましたので￥3372（送料含む）で落札しました。

商品到着後、メンテナンスを行い車両に取り付けしました。動作良好です。費用は、キャリパーの購入費用を含めて￥8457（税別）でした。

某オークションサイトで落札したキャリパー本体です。あまり外観は綺麗と言えるものではなかったのですが、肝心なところは良好でした。

引き続き、フロントブレーキのメンテナンスも行いました。パッドの残が0.5ｍｍ以下！

オーナーに連絡して、交換するパッドを持ち込んでいただきました。まず、ピストンの揉み出しを行いキャリパーを洗浄しました。ピストンの清掃・グリースを塗布して押し戻し。

パッドピンの錆取りを行い新品のパッドを組付けしました。久々に正常に動作するキャリパーをメンテナンスした気持ちです。

洗浄・錆取り後、せっかくなので全体的な腐食をきれいに磨いて組付けしました。費用は￥3000（税別）です。

Z900RS 凄くカスタマイズされています。今回は、タイヤ前後（持ち込み/直送）とオイル交換+フィルター交換（持ち込み/直送）でご依頼です。ほんとにピカピカ！各部をタオルなどで傷防止を行ってから作業に入ります。

まず、エンジンを温めてからリアスタンドをセットしました。オイルを抜きます。引き続きフィルターを交換。ネイキッドは作業性が良いです。当店では、転倒防止に門型クレーンをセットしておきます。

※オイル交換工賃￥1500

※フィルター交換工賃￥500

※オイル廃棄料￥175

他、タイヤ前後交換一式でした。

オーナー様が購入されたオイルを使用します。エンジンを始動して　オイルレベルの確認を行いました。3.5ℓ使用しました。

オイル交換の次は、リアタイヤの交換です。タイヤのプロフィールを見てビード部がかなり内倒れしている？ビード上がるかな？→やはり、すんなり上がりませんでした。しかし、何とか上がりました。

引き続きフロントタイヤの交換です。フロントはすんなりと交換できました。オーナー様の引き取り時に、タイヤをクレンザーでワックス落としされてからお帰りになられました。自分も同じ事をしています。