N-MAX125cc  後輪のブレーキパッドは、完全に無くなりディスクも少し削れた状況！　異音がしてから直ぐの対応であったため、パッドの交換だけでディスクは何とかそのまま使用することができました。

前後ブレーキキャリパーの洗浄・ピストン部のグリスアップを終えて組付け待ち。ブレーキパッドは、社外品（ＮＴＢ製）を使用しました。

後輪の状況から前輪のブレーキを点検。やはり、間一髪の状況！結果的に、前後のブレーキをメンテナンスすることになりました。

前回タイヤ前後を交換させていただいたリピーターのお客様が、ブレーキを利かすと後部より金属音がするとのことで点検に来られました。早速、ブレーキ関係を点検すると　パッドが無くなりディスクまで削れている状況。前部も併せて点検するとやはり間一髪の状況！早速、部品を手配（ブレーキパット、社外品ＮＴＢ製）を使用することにしました。純正品は高いですからね！。

ブレーキキャリパーよりパッドの取り外し→キャリパーの洗浄→ピストンの研磨→ピストン部へのグリースアップを行い部品の到着待ち。その間各部の通常点検を実施→エンジンオイルが激減状態！→交換させていただきました。部品の組付け後の試走で、リアディスクの効きに問題なくＡＢＳの効果も良好。

状況をご説明させていただきお引渡しいたしました。費用は、オイル交換を除けば１万円以内でできました。